一、蒸气压缩式制冷循环的主要设备
制冷系统四大主件：制冷压缩机、冷凝器、节流装置（膨胀阀或毛细管等）、蒸发器。
四大主件和制冷剂成为实现制冷循环所必备的条件
（一）压缩机
主要是使制冷剂蒸气从低压提升为高压，并使其在系统中不断循环流动。
一般常用的有活塞式、螺杆式、涡旋式、离心式、滚动转子式等等。
活塞式压缩机优点：使用温度范围广、效率高、技术成熟可靠、适用多种制冷剂。
（二）冷凝器
主要是使压缩机排出的过热蒸汽冷却冷凝为高压液体
一般常用的有水冷式、风冷式：
1、卧式壳管水冷冷凝器：制冷剂蒸气在壳体内管外冷凝，管内冷却水，一般冷却水为下进上出式。传热系数较高，冷凝效果好，常配有水泵、凉水塔。
2、风冷冷凝器：以空气为冷却介质，采用风机加速空气的流动。适用于供水困难或不便于安装凉水塔等设备的地方，冷凝效果稍差。
（三）节流装置
主要功能：
1、节流降压，保证冷凝器与蒸发器之间压力差，使制冷剂在蒸发器中低压（低温）下蒸发吸热；
2、适应蒸发器热负荷变化调整制冷剂流量。
热力膨胀阀：
1、内平衡式
2、外平衡式：适用于蒸发器阻力较大的制冷系统。
3、毛细管：适用于工况较稳定的小型制冷装置。
（四）蒸发器
节流后的液态制冷剂在蒸发器中汽化吸热（低温低压）使被冷却介质温度降低。
常用的有冷风机、排管、卧式壳管蒸发器
1、冷风机：一般为非满液式，充液量少，利于回油，冷损少，降温快。
2、排管：构造简单，易制作，传热系数较低，回油困难。
3、卧式壳管蒸发器：一般为干式壳管蒸发器，传热系数较高，但回油较困难。冷水机组上常用。
二、辅助设备
辅助设备：油分离器、气液分离器、干燥过滤器、电磁阀、贮液器、集油
器、中间冷却器。
1） 油分离器
作用：在排气管路上分离制冷剂中的冷冻油后，冷冻油直 接进入压缩机的曲轴箱，减少向制冷系统的带油量，减少对换热器传热效果的影响。
适用：中、低温范围和管路（供液管、吸气管）较长的制冷系统。
注意：如果系统回油不好，加油分离器只能延长压缩机 运转时间，不能解决系统回油问题。如果风冷冷凝器高于压缩机，（分体机，风冷冷凝器高于> 1米）油分离器出口必须安装单向阀，避免系统停机，制冷剂凝结时进入油分离器，再进入曲轴箱，造成压缩 机再次启动时产生液击。
2）气液分离器
作用：低温低压制冷剂气体在进入压缩机吸气阀之前，分离制冷系统的蒸发器中未蒸发的制冷剂液体，防止压缩机产生湿冲程（液击）。
适用：中、低温工况。本来来源于制冷百科微信公众号
3）干燥过滤器
作用：吸收液体制冷剂中的水分和过滤制冷剂中的污物及 杂质。一般安装在储液器和水冷冷凝器 的制冷剂出口。常有过滤水分的、过滤杂质的、过滤酸的几种类型。
4）电磁阀
作用：压缩机停止运行时，电磁阀关闭，防止高压制冷剂进入低压系统。压缩机再次启动时不会造成液击。本来来源于制冷百科微信公众号
安装位置：距热力膨胀阀100mm～200mm
5）贮液器
作用：当工况变化或对制冷量进行调节时，能平衡和稳定系统内的制冷剂流量，使制冷装置正常运行。
A、其容积应能收容全部制冷剂。
B、最大收容量为其容器体积的80%。
6）集油器
作用：在并联系统中，常用于收集各油分离分离出来的油，使各油分离器工作正常，并由此把油再回入各压缩机中。本来来源于制冷百科微信公众号
7）中间冷却器
作用：主要用于双级或多级压缩制冷循环的低温系统中，冷却低压级排出的过热蒸气，保证中间压力，降低压缩比。
三、安装
（一）机组的安装
1、安装于接管、接线最短并易于施工和保养的位置。本来来源于制冷百科微信公众号
2、地面应坚固，机组高于地面250MM以上。对于风冷机组防止灰尘挂到冷凝器上，对于水冷机组便于操作、维修和连接冷却水管和阀门。
3、空气流通，避免阳光直射，不受其他热源干扰。
4、为了安全，应有防止闲杂人员进入的措施或防护栏。
5、机组四周要有足够的空间，利于通风、操作、维修。
（二）机组与蒸发器的高度
1、蒸发器在机组上面时，因液态制冷剂的高度而产生的压力损失变大，会产生气泡，故高度差宜安装在8米以内。
2、蒸发器在机组下面时：为了便于回油，吸气管每6米设置一回油弯。高度差应在20米以内。
（三）系统管路直径的确定
1、供液管直径过小，形成较大压降，影响制冷效果。一般供液管内液体流速为0.8-1米/秒为宜。也可按机组出液管配置。本来来源于制冷百科微信公众号
2、蒸发器在机组下面时：为了确保回油，吸气管直立管内的气体流速必须大于7.6米/秒以上,水平管内的气体流速必须大于3.8米/秒以上。
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